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负债1300亿!美国租车巨头赫兹国际控股申请破产保护
文旅配资 21世纪经济报道 2020-05-25 16:38:48
  在疫情打击之下,美国逾百年历史的线上配资 租赁公司倒闭了。
  
  赫兹国际控股(Hertz Global Holdings, Inc.)于当地时间周五(22日)申请破产保护。这家总部位于佛罗里达州的公司旗下经营着Hertz、Dollar和Thrifty线上配资 租赁业务。
  
  创立于1918年的赫兹受到政府限制旅行和居家令的打击,其收入的很大一部分来自机场的租车服务,由于潜在客户避免乘飞机旅行,这项收入几乎消失了。
  
  截至2019年底,赫兹债务总额近190亿美元(约合人民币1350亿元),拥有约38000名员工,是受到疫情打击最大的大公司之一。
  
  百年老店申请破产,市值蒸发180亿
  
  赫兹在其5月22日的声明中表示,新冠疫情对线上配资 需求的影响是突如其来的,导致公司的收入和未来的预订量骤然下降。虽然公司立即采取行动应对危机,但收入何时恢复以及二手车市场何时完全恢复销售仍存在不确定性。赫兹打算在重组债务的同时继续经营,并在财务上出现一个更股票 的公司。
  
  受此消息影响,赫兹租车的股价盘后一度跌超50%。而周五当天,赫兹租车的股价已经收跌将近7.5%。
  
  据了解,因遏制新冠病毒的紧急措施导致商务和休闲旅行陷入停滞,作为美国第二大租车公司,赫兹在今年3月份便开始裁员以保存现金。赫兹一直在与贷款机构和美国财政部就救助的可能性进行谈判。但是由于低迷的需求,庞大的车队和不断下跌的二手车价格,赫兹公司没有足够的流动资金来维持到市场复苏。据美国媒体报道,赫兹公司4月27日未能完成一笔还款,贷款人将付款的宽限期延长至5月22日。
  
  伴随着收入的下降,赫兹租车的股价也从2月21日的高点一路下挫。截至5月23日,赫兹租车的股价已经暴跌86%,总市值蒸发24.8亿美元(约176亿元人民币)。
  
  被债权人和美国政府“抛弃”,近4万人面临失业
  
  据报道,赫兹之所以申请破产,主要是因为未能与主要贷款商达成暂停还款共识。
  
  据了解,上个月,赫兹未能按时偿付已于4月到期的数笔大额租车款项。赫兹租车与债权人一直在谈判,希望能将债务延期。令人遗憾的是,债权人拒绝延长宽免期。
  
  针对赫兹未偿还款项的延期和豁免协议,已于周五到期,它必须其资产担保证券(ABS)持有人支付4亿美元。最终,赫兹租车只能宣告违约,并申请破产保护。
  
  赫兹早些时候曾表示,如果该公司从债权人那里获得救济,或者成功从美国政府获得财务援助,便可以避免破产。
  
  然而赫兹并没有像美国航空一样幸运,能够申请到美国政府500亿美元的救助。
  
  据财报数据显示,截至2019年年底,赫兹租车拥有3.8万名员工。
  
  今年3月,为了改善财务困境,这家线上配资 租赁公司已让1万名线上配资 司机休假,还削减了高管薪酬。
  
  赫兹中国回应申请破产:亚太地区还没有收到调整消息
  
  据南方都市报,来自广州的驴友糯米汤园表示,赫兹在北美以及澳洲占有很大的市场,她们近几年已多次去澳大利亚、新西兰、加拿大等地自驾,在当地租车基本就是租赫兹以及其旗下品牌Dollar、Thrifty的车,主要是因为取车还车便捷,租车手续也不复杂,车况也非常好,几乎都是新车。赫兹宣布破产,但还会继续经营,“希望它不会彻底垮掉吧。”
  
  5月23日,针对“美国赫兹申请破产保护”一事,赫兹国际中国客服回应称,目前亚太地区还没有收到调整消息,只是针对美国和加拿大的。
  
  “华尔街狼王”被埋
  
  截至当地时间2020年5月19日,赫兹的第一大股东伊坎持有公司5500万股股票,占已发行普通股份比例为38.9%。以公司最新收盘价2.84美元计算,这部分股权的价值为1.56亿美元。
  
  被称为“华尔街狼王”的伊坎近期最得意的操作当数抄底“负油价”了。
  
  由于WTI 5月合约在4月21日到期,在这之前手中握有大量头寸的交易员,在最后时刻疯狂抛售。而因为WTI原油期货是以实货结算,而美国存储空间已经几乎耗尽,未提前平仓的投资者只有抛售这一条路可走。这也导致4月20日WTI 5月合约收报-37.63美元/桶,为历史首次跌入负值。
  
  伊坎利用原油期货的史诗级崩盘为他旗下炼油厂CVR能源公司供货。伊坎持有这家公司高达70%的股份。
  
  伊坎在接受媒体采访时表示,在油价跌入负值时,CVR曾尝试买入100万-200万桶。他没有透露最终买了多少,但表示,“我们确实赚了不少。”
  
  如果伊坎以-35美元买入100万桶计算,他的盈利起码是3500万美元,若再算上近期油价大幅反弹至33美元的收益,他的盈利已经接近7000万美元!
  
  尴尬的是,伊坎抄底“负油价”带来的收益可能弥补不了在投资赫兹上的亏损。
  
  或祸及二手车市场
  
  作为旗下业务的一部分,赫兹本身也销售二手车。而赫兹的破产可能会使数十万辆二手车涌入二手车市场。目前,二手车市场已经面临困境:库存积压,需求低迷,价值下跌。
  
  美国最大的二手车拍卖平台美瀚(Manheim)表示,今年3月至4月,二手车价格下跌11.4%,二手车销量仅为疫情爆发前水平的四分之一。让问题更加复杂的是,为了提升新车销量,线上配资 制造商纷纷向消费者提供了补贴和优惠,这让二手车市场环境更加艰难。
  
  竞争对手也不好过:Uber裁员数千人
  
  新冠肺炎疫情影响的企业不乏赫兹租车的竞争对手,比如近年来崛起的网约车初创公司Uber。
  
  Uber近日公布的财报显示,今年一季度Uber的乘车业务史上首次下滑,当季乘车总订单下降5%,而去年同期增长逾20%,凸显了疫情对这一Uber主要收入源的打击。但送餐服务成为亮点,一季度总预订量大幅增长52%。
  
  Uber的CEO Dara Khosrowshahi在公布财报时透露,4月公司用车业务收入同比剧减80%。Uber当时宣布,为削减成本将裁员约3700人。
  
  上周Khosrowshahi又宣布将裁员约3000人,并将关闭或整合全球约45个办公室,减少多个非核心业务的投资,将工作重心重新聚焦到核心业务上,将逐步关闭产品孵化器和人工智能实验室,重新评估烧钱的业务货运和自动驾驶。
  
  Khosrowshahi在本周一的电邮中称,Uber发现了一些复苏的迹象,但它是在跌入低谷之后的复苏,在速度和幅度方面,能看到的复苏还有限。送餐业务还不能弥补公司的费用缺口。
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